જ્યારે વાહન ચલાવતું હોય, ત્યારે ટાયર એ ઘટક છે જે તમામ ભારને વહન કરે છે, અને વિવિધ વિશિષ્ટતાઓ અને કદના નક્કર ટાયરનો ભાર અલગ છે.નક્કર ટાયરનો ભાર આંતરિક અને બાહ્ય બંને પરિબળો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, જેમાં ઘન ટાયરના કદ, બંધારણ અને સૂત્રનો સમાવેશ થાય છે;બાહ્ય પરિબળોમાં વાહન ચાલતું અંતર, ઝડપ, સમય, આવર્તન અને રસ્તાની સપાટીની સ્થિતિનો સમાવેશ થાય છે.ફોર્કલિફ્ટ્સ, લોડર્સ, પોર્ટ ટ્રેઇલર્સ અને ભૂગર્ભ સ્ક્રેપર્સ, તેમજ માઇનિંગ મશીનરી, એરપોર્ટ બોર્ડિંગ બ્રિજ અને અન્ય સાધનો જેવા નક્કર ટાયરનો ઉપયોગ કરતા તમામ ઔદ્યોગિક વાહનોએ નક્કર ટાયર પસંદ કરતી વખતે ઉપરોક્ત પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.
સામાન્ય સંજોગોમાં, નક્કર ટાયરનો મોટો બાહ્ય વ્યાસ અને પહોળાઈ, જેટલો ઊંચો લોડ, જેમ કે મોટા બાહ્ય પરિમાણો સાથે 7.00-12 નો લોડ 6.50-10 ના લોડ કરતા વધારે હશે;સમાન બાહ્ય વ્યાસવાળા નક્કર ટાયર, વિશાળ પહોળાઈનો લોડ, જેમ કે સમાન બાહ્ય વ્યાસ સાથે 22x9x16 કરતા વધુનો 22x12x16 લોડ;સમાન પહોળાઈના નક્કર ટાયર, મોટા બાહ્ય વ્યાસ સાથેનો મોટો ભાર, જેમ કે સમાન પહોળાઈના 22x12x16 કરતા વધુનો 28x12x22 લોડ.ઘન ટાયરના લોડને નિર્ધારિત કરવા માટે ફોર્મ્યુલેશન પણ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે, જે સામાન્ય રીતે ઓછી ગરમી જનરેશન સાથે ઉત્પાદિત થાય છે અને મોટી લોડ ક્ષમતા ધરાવે છે.
વાસ્તવમાં, બાહ્ય પરિબળો જે ઘન ટાયરના ભારને નિર્ધારિત કરે છે તે નક્કર ટાયરની ગતિશીલ ગરમી જનરેશન સાથે સંબંધિત છે, અને નક્કર ટાયરની ગરમીનું ઉત્પાદન જેટલું વધારે છે, તેટલી વધુ વિનાશની સંભાવના છે.સામાન્ય રીતે, ઝડપ જેટલી ઝડપી, અંતર જેટલું લાંબુ, ચાલવાનો સમય જેટલો લાંબો, ઉપયોગની આવર્તન જેટલી વધુ, ઘન ટાયરની ગરમીનું ઉત્પાદન વધુ અને તેની લોડ ક્ષમતા ઓછી.રસ્તાની સ્થિતિ પણ નક્કર ટાયરના ભાર પર મોટી અસર કરે છે, અને જ્યારે વાહન ઢાળવાળા વળાંકવાળા ક્ષેત્ર પર ચલાવતું હોય, ત્યારે કોર ટાયરનો ભાર સપાટ રોડ કરતાં ઓછો હોય છે.
આ ઉપરાંત, આસપાસના તાપમાનની પણ ઘન ટાયરના ભાર પર ચોક્કસ અસર પડે છે અને ઊંચા તાપમાનના વાતાવરણમાં વપરાતા નક્કર ટાયરનો ભાર ઓરડાના તાપમાન કરતા ઓછો હોય છે.
પોસ્ટ સમય: 30-12-2022