ઔદ્યોગિક વાહનોમાં, સોલિડ ટાયર ઉપભોગ્ય ભાગો હોય છે. વારંવાર ચલાવવામાં આવતા ફોર્કલિફ્ટના સોલિડ ટાયર, લોડરના સોલિડ ટાયર, અથવા પ્રમાણમાં નાના ગતિએ ચાલતા કાતર લિફ્ટના સોલિડ ટાયર ગમે તે હોય, ઘસારો અને વૃદ્ધત્વ થાય છે. તેથી, જ્યારે ટાયર ચોક્કસ સ્તર પછી ઘસાઈ જાય છે, ત્યારે તે બધાને બદલવાની જરૂર છે. જો તેમને સમયસર બદલવામાં ન આવે, તો નીચેના જોખમો હોઈ શકે છે:
1. લોડ ક્ષમતા ઓછી થાય છે, જેના કારણે ઘસારો ઝડપી બને છે અને વધુ પડતી ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે.
2. ગતિ વધારવા અને બ્રેક મારતી વખતે, વ્હીલ સ્લિપ થવાનો અને દિશા નિયંત્રણ ગુમાવવાનો ભય રહે છે.
3. ટ્રકની લોડ બાજુની સ્થિરતા ઓછી થાય છે.
4. જોડિયા ટાયરને એકસાથે લગાવવામાં આવે તો, ટાયરનો ભાર અસમાન હોય છે.
સોલિડ ટાયરને બદલવા માટે નીચેના સિદ્ધાંતોનું પાલન કરવું જોઈએ:
1. ટાયર ઉત્પાદકની ભલામણો અનુસાર ટાયર બદલવા આવશ્યક છે.
2. કોઈપણ એક્સલ પરના ટાયર સમાન ઉત્પાદક દ્વારા ઉત્પાદિત સમાન રચના અને ચાલવાની પેટર્નવાળા સમાન સ્પષ્ટીકરણના સોલિડ ટાયર હોવા જોઈએ.
૩. સોલિડ ટાયર બદલતી વખતે, એક જ એક્સલ પરના બધા ટાયર બદલવા જોઈએ. નવા અને જૂના ટાયરોને મિક્સ ફિક્સ્ડ કરવાની મંજૂરી નથી. અને વિવિધ ઉત્પાદકોના મિશ્ર ટાયર પણ સખત પ્રતિબંધિત છે. ન્યુમેટિક ટાયર અને સોલિડ ટાયર સખત પ્રતિબંધિત છે!
4. સામાન્ય રીતે, રબર સોલિડ ટાયરના બાહ્ય વ્યાસનું ઘસારો મૂલ્ય નીચેના સૂત્ર અનુસાર ગણતરી કરી શકાય છે. જ્યારે તે નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય Dwear કરતા ઓછું હોય, ત્યારે તેને બદલવું જોઈએ:
｛ડ્વોર્ન=3/4(નવું—ડ્રિમ)+ડ્રિમ｝
વાંકો = પહેરેલા ટાયરનો બહારનો વ્યાસ
નવું = નવા ટાયરનો બહારનો વ્યાસ
ડ્રિમ = કિનારનો બહારનો વ્યાસ
6.50-10 ફોર્કલિફ્ટ સોલિડ ટાયરને ઉદાહરણ તરીકે લો, ભલે તે સામાન્ય રિમ પ્રકાર હોય કે ક્વિક-ઇન્સ્ટોલ સોલિડ ટાયર, તે સમાન છે.
ડ્વોર્ન=૩/૪（૫૭૮—૨૪૭）+ ૨૪૭=૪૯૫
એટલે કે, જ્યારે વપરાયેલા સોલિડ ટાયરનો બાહ્ય વ્યાસ 495mm કરતા ઓછો હોય, ત્યારે તેને નવા ટાયરથી બદલવું જોઈએ! નોન-માર્કિંગ ટાયર માટે, જ્યારે હળવા રંગના રબરનો બાહ્ય સ્તર ઘસાઈ જાય અને કાળો રબર ખુલ્લું પડી જાય, ત્યારે તેને સમયસર બદલવું જોઈએ. સતત ઉપયોગ કાર્યકારી વાતાવરણને અસર કરશે.
પોસ્ટ સમય: ૧૭-૧૧-૨૦૨૨