નક્કર ટાયર અને ફીણથી ભરેલા ટાયરની કામગીરીની સરખામણી

   સોલિડ ટાયરઅને ફોમ ભરેલા ટાયર એ ખાસ ટાયર છે જેનો ઉપયોગ પ્રમાણમાં કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં થાય છે. તેનો ઉપયોગ ખાણો અને ભૂગર્ભ ખાણો જેવા કઠોર વાતાવરણમાં થાય છે જ્યાં ટાયર પંચર અને કટ માટે સંવેદનશીલ હોય છે. ફોમ ભરેલા ટાયર ન્યુમેટિક ટાયર પર આધારિત છે. ટાયર પંચર થયા પછી ઉપયોગમાં ચાલુ રાખવાના હેતુને હાંસલ કરવા માટે ટાયરનો આંતરિક ભાગ ફોમ રબરથી ભરેલો છે. નક્કર ટાયરની તુલનામાં, તેમની કામગીરીમાં હજુ પણ મોટો તફાવત છે:

1. વાહનની સ્થિરતામાં તફાવત: લોડ હેઠળના ઘન ટાયરની વિકૃતિની માત્રા ઓછી છે, અને લોડના ફેરફારોને કારણે વિરૂપતાની માત્રામાં મોટા પ્રમાણમાં વધઘટ થશે નહીં. વૉકિંગ અને ઑપરેટ કરતી વખતે વાહનમાં સારી સ્થિરતા હોય છે; ભરેલા ટાયરના લોડ હેઠળના વિકૃતિની માત્રા ઘન ટાયર કરતા ઘણી મોટી હોય છે, અને લોડ બદલાય છે જ્યારે વિરૂપતા ચલ નોંધપાત્ર રીતે વધઘટ થાય છે, ત્યારે વાહનની સ્થિરતા ઘન ટાયર કરતા વધુ ખરાબ હોય છે.

2.સલામતીમાં તફાવત: સોલિડ ટાયર ફાટી-પ્રતિરોધક, કટ અને પંચર પ્રતિરોધક, વિવિધ જટિલ ઉપયોગના વાતાવરણમાં અનુકૂલનક્ષમ હોય છે, ટાયર ફાટવાનું જોખમ હોતું નથી અને અત્યંત સલામત હોય છે; ભરેલા ટાયરમાં નબળા કટ અને પંચર પ્રતિકાર હોય છે. જ્યારે બહારનું ટાયર વિભાજિત થાય છે, ત્યારે અંદરનું ફિલિંગ વિસ્ફોટ થઈ શકે છે, જેના કારણે વાહનો અને લોકો માટે સલામતી જોખમાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, કોલસાની ખાણ સપોર્ટ વાહનોનો ઉપયોગ કરે છે17.5-25, 18.00-25, 18.00-33અને અન્ય ટાયર. ભરેલા ટાયર ઘણીવાર એક જ મુસાફરીમાં કાપવામાં આવે છે અને સ્ક્રેપ કરવામાં આવે છે, જ્યારે નક્કર ટાયરમાં આ છુપાયેલ જોખમ હોતું નથી.

3.હવામાન પ્રતિકારમાં તફાવત: ઘન ટાયરની ઓલ-રબર રચના તેમને વૃદ્ધત્વ વિરોધી ગુણધર્મોમાં ઉત્તમ બનાવે છે. ખાસ કરીને જ્યારે બહારના વાતાવરણમાં પ્રકાશ અને ગરમીના સંપર્કમાં આવે ત્યારે, સપાટી પર વૃદ્ધ તિરાડો હોય તો પણ, તે ઉપયોગીતા અને સલામતીને અસર કરશે નહીં; ભરેલા ટાયરમાં ખરાબ હવામાન પ્રતિકાર હોય છે. એકવાર સપાટી રબરમાં વૃદ્ધ તિરાડો દેખાય છે, , તિરાડ અને ઉડાવી ખૂબ જ સરળ છે.

4. સર્વિસ લાઇફમાં તફાવત: સોલિડ ટાયર બધા રબરના બનેલા હોય છે અને તેમાં જાડા વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સ્તર હોય છે, તેથી તેમની સેવા જીવન લાંબી હોય છે. જ્યાં સુધી તે વાહનની પેસેબિલિટીને અસર કરતું નથી, ત્યાં સુધી નક્કર ટાયરનો ઉપયોગ ચાલુ રાખી શકાય છે; ભરેલા ટાયર પર્યાવરણ દ્વારા ખૂબ પ્રભાવિત થાય છે, ખાસ કરીને ઉપયોગમાં સરળ વાહનોમાં. પંચર અને કટ થવાના કિસ્સામાં, ટાયર બ્લોઆઉટ થવાથી ટાયર સ્ક્રેપ થઈ જશે અને તેનું જીવન ઘણું ઓછું થઈ જશે. સામાન્ય સંજોગોમાં પણ, રબરની જાડાઈ નક્કર ટાયર કરતાં નાની હોય છે. જ્યારે પ્લાય પહેરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને બદલવું આવશ્યક છે, અન્યથા સલામતી અકસ્માત થશે, તેથી તેની સામાન્ય સેવા જીવન ઘન ટાયર જેટલી સારી નથી.