પર્યાવરણીય અને ઉપયોગના પરિબળોને કારણે, ઘન ટાયરના સંગ્રહ, પરિવહન અને ઉપયોગ દરમિયાન, પેટર્નમાં વિવિધ અંશે તિરાડો ઘણીવાર દેખાય છે. મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે:
૧. વૃદ્ધત્વ તિરાડ: આ પ્રકારની તિરાડ સામાન્ય રીતે ત્યારે થાય છે જ્યારે ટાયરને લાંબા સમય સુધી સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે, ટાયર સૂર્યપ્રકાશ અને ઊંચા તાપમાનના સંપર્કમાં રહે છે, અને તિરાડ ટાયર રબરના વૃદ્ધત્વને કારણે થાય છે. સોલિડ ટાયરના ઉપયોગના પછીના સમયગાળામાં, સાઇડવોલ અને ખાંચના તળિયે તિરાડો પડશે. આ પરિસ્થિતિ લાંબા ગાળાના વળાંક અને ગરમી ઉત્પન્ન કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન ટાયર રબરમાં કુદરતી ફેરફાર છે.
2. કાર્યસ્થળ અને ખરાબ ડ્રાઇવિંગ ટેવોને કારણે થતી તિરાડો: વાહનનું કામ કરવાની જગ્યા સાંકડી છે, વાહનનો ટર્નિંગ રેડિયસ નાનો છે, અને સિટુમાં ફેરવવાથી પણ પેટર્ન ગ્રુવના તળિયે સરળતાથી તિરાડો પડી શકે છે. ૧૨.૦૦-૨૦ અને ૧૨.૦૦-૨૪, સ્ટીલ પ્લાન્ટના કાર્યકારી વાતાવરણની મર્યાદાઓને કારણે, વાહનને ઘણીવાર સ્થળ પર જ ફેરવવાની અથવા ફેરવવાની જરૂર પડે છે, જેના પરિણામે ટૂંકા ગાળામાં ટાયરમાં ટ્રેડ ગ્રુવના તળિયે તિરાડો પડે છે; વાહનના લાંબા ગાળાના ઓવરલોડિંગને કારણે ઘણીવાર સાઇડવોલ પર ટ્રેડમાં તિરાડો પડે છે; વાહન ચલાવતી વખતે અચાનક પ્રવેગ અથવા અચાનક બ્રેક મારવાથી ટાયરમાં ટ્રેડ તિરાડો પડી શકે છે.
૩.આઘાતજનક ક્રેકીંગ: આ પ્રકારની ક્રેકીંગની સ્થિતિ, આકાર અને કદ સામાન્ય રીતે અનિયમિત હોય છે, જે વાહન ચલાવતી વખતે વિદેશી વસ્તુઓના અથડામણ, બહાર કાઢવા અથવા સ્ક્રેપિંગને કારણે થાય છે. કેટલીક તિરાડો ફક્ત રબરની સપાટી પર જ થાય છે, જ્યારે અન્ય તિરાડો શબ અને પેટર્નને નુકસાન પહોંચાડે છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, ટાયર મોટા વિસ્તારમાં પડી જશે. આ પ્રકારની ક્રેકીંગ ઘણીવાર પોર્ટ અને સ્ટીલ મિલોમાં કામ કરતા વ્હીલ લોડર ટાયરોમાં થાય છે. 23.5-25, વગેરે, અને સ્ક્રેપ સ્ટીલ પરિવહન વાહનોના 9.00-20, 12.00-20, વગેરે.
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, જો પેટર્નની સપાટી પર થોડી તિરાડો હોય, તો તે ટાયરની સલામતીને અસર કરશે નહીં અને તેનો ઉપયોગ ચાલુ રાખી શકાય છે; પરંતુ જો તિરાડો શબ સુધી પહોંચવા માટે પૂરતી ઊંડી હોય, અથવા પેટર્નમાં ગંભીર અવરોધ પણ પેદા કરે, તો તે વાહનના સામાન્ય ડ્રાઇવિંગને અસર કરશે અને શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેનું સમારકામ કરવું આવશ્યક છે. બદલો.
પોસ્ટ સમય: ૧૮-૦૮-૨૦૨૩